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夏から乾燥させっぱなしだったドクダミをお茶パックに。  採ったばっかり、花が咲いた直後の写真↓ ダイニングに外で乾燥させた後、ダイニングでしばらく吊るされたままになってました。。。 やればすぐ終わる作業だったのにもう夏も終盤に。需要期が終わる。。笑 できた。↓ 味にクセがあるので、飲む人少ないですけど、個人的にはかなり好きです。 効能はお茶にはない、と書かれているサイトもあるけど、沢山書かれているサイトの方が多い。 ドクダミ自体は薬草であるのは間違いないからあると信じたいなー。

プラグを交換しようと思って、プラグを買ってたんだけど、アーシングと一緒にするかなー、と思ってたら全然行動に移せずで。。 ようやく今日実行できました！ アーシングしようと思ったのは、家の片付けしてたらRX-7をいじってた時のケーブルの余りが少し出てきたから。8sq。ちょっと長さが短いんだけど。。 エンジンブロックとバッテリー近くのアースポイントぐらいは届くだろうと思い、紐で測ってきて切りました。でも、残念ながらジェネレータまでは届くライン長を確保できませんでした。。一番重要なところから引っ張れない気がしますが、ないよりイイかな。 エンジンブロックだけでもスパーク効率があがらないかなー、と思い↓ できました～！ 8sqをかしめる工具がなくて手が痛い。ホント力任せ。笑 ↓このプラグに変更します。初イリジウム！ ロータリー乗ってた時は、純正プラグがイリジウムぐらいの値段したんで、敬遠してましたが、プラグ寿命の長いレシプロエンジンなんでポチってしまいました。 高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグDENSO デンソー スパークプラグ イリ... 価格：1,080円（税込、送料別） 高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグDENSO デンソー スパークプラグ イリ... 価格：810円（税込、送料別） 一応147の適応プラグ(Twin Spark, 2L)書いときます。↓ DENSO Main:  IK20 Sub:  IU22 NGK Main: BKR6EKPA Sub: PMR7A Twin Spark、名前通りツインプラグなんで、プラグ沢山↓ 高い。。 FC-3Sといい、なんかプラグにお金がかかる車ばっかり乗ってる気がする。。でも、もうプラグ交換することは一回あるかないかだろね、レシプロだし。。 プラグ交換するにはRIBEと言う特殊ネジのビットが必要になります↓ RIBEの７番でエンジンヘッドカバーが固定されてます。 RIBEについては7番だけでプラグ交換できましたので、自分でやる方はこれだけ買えばOKみたいです。（以前、間違えて購入したビットがようやく出番。笑） ↓エンジンカバーを外したとこ...

もう１年以上前から、自転車のフォークとヘッドのジョイント部のべアリングがギシギシ言ってて、ガタガタだったのをようやく修理。 ヘッドセットを交換するには、やたら高い専用工具が必要になるとのことですが、代用品でなんとかなるってBlogを多々見つけて自分でもトライすることに。 （サイクルショップの工賃表見ると、ヘッドの交換、エライ値段する。。。） 安くて、軽くて、かっこいいヘッドセットを探してたら↓発見。 チタン製。3千円台。かるーい。 すばらしい。 （３千円って高く感じますけど、安い方みたい。。。） 今付いてる、壊れたヘッドパーツ↓ ばらしてみると↓ ノーン！ ベアリングの支持枠がガタガタじゃーないですか。。ボールが勝手に転がってくし。笑  そら、ギーギー言うわな、ハンドル切った時。 自転車の圧入も結構な力で入ってる。専用工具なしに外したりつけたりしたから結構時間がかかった。 途中で色々と代用工具買いにホームセンターに行きたくなったけど、手持ちの道具でなんとかなりました！ チタンの材質感と、Giantのロゴじゃなくなったのがかっこいいかもっ！笑 ついでにブレーキの遊び調整して、空気入れときました

庭の隅っこと言う隅っこに勝手に生えてくるドクダミに花が咲きました。 今年もお茶にしよ。 洗って干してみました↑ 葉っぱの縁が綺麗なピンク。 夏には重宝するはず！！

自分の中の予定より一週間遅れの交換。今回はエレメントも交換しましたよ。 フィルターもいままで見てたのと違う雰囲気でいいかも。 （FC3Sの時みたいに安い種類の選択肢がないんですけんど。。。） ↑フィルターが青色ってのがいい。 ↑ Oリングの構造も全体の構造も日本車のと違いますね。フィルターレンチ使わずに手で締めるように絵で注意書きがありました。 エンジンオイルも今までと同じくChevronです。（12本の価格↓） シェブロン　シュプリーム自動車用エンジン潤滑油【Chevron】Supreme　oil（10W-40）シェブロン... 価格：4,510円（税込、送料別） 作業中の写真はとれてません。。。。。 次はまた３ヶ月後。このオイル、SNグレードなのに安くてホント助かります。 そういえば、こないだのGWに東北まで高速走りましたよ。マフラー、いい音です。（運転手にとっては。笑） 高い音が気持ちいい。 去年も同じところに行ったんですが、マフラー交換前より燃費も伸びてました。 ハッチバック特有の音のこもりなどもあるみたいなんで、今度、遮音対策してみますかね。既に気になってるロックウールがあるんですわ。。笑

今日は時間があったのでリビングの模様替えしました。っても、少しだけですが。。 年度の切り替わりですからね。なんか変える気おきましたよ。 模様替えしてると、電話のモジュラージャックがもう一箇所あることに気づきました！テレビとブルーレイレコーダーをネットに接続するのにわざわざ無線LANでブリッジしてネットワークを形成していたのに。この二年間は何？笑  無線ルーター余りましたよ。 テレビ側の近くのモジュラージャックに回線端末とルーターを繋ぎ直して、ネットワークがかなりスッキリ！トラフィックも下がったんじゃないかな。 予定外のルーターの移動とかもしてたら掃除とセッティングで結構時間かかった。 最近、ずーっとクローゼットにしまってて、なかなか弾く出番がなかったThinlineもギタースタンドに立てて、常に出すことにしましたよ。ついでにアンプも引っ張り出しました！でかい。。。でかいのに真っ黒だから部屋に馴染まん。。。変な威圧感。（スタックアンプじゃないですよ） アイボリー調の生地かなんかに張り替えてみよーかな。。。。 とりあえず何とか終わった。前よりスペースの使い方がいい気がする。デッドスペースが減った！寝室とダイニング も今度やりたいなー。 部屋の写真はUpしたくないんで、代わりに昨日咲いた庭のチューリップをアップしときます。笑 手前の二輪が咲きました！ 他のももう少し。 ↑他に緑がないんで変な絵ですが。。。（全体に見えてる蔦っぼい草はヒメイワダレソウです。フワフワの絨毯みたいになるんですが、まだこの色。。） 今日は全部咲きそうだったけど、雨で開かず。 それより強風で斜めに傾いてる、大丈夫かいな。。。

ようやく晴れの週末！色々と用事もありましたが、今日マフラー交換作業をすることができました！ 作業そのものの手順が147で上げている人がいなかったので、記録する意味でちょっとだけ詳細に。 準備 取り付ける対象↓ HKS Alfa Romeo 147用リアマフラー 私が取り付けようとしている↑は、エキゾーストバンドがついていないものです。（中古で買って、外れないので自分でバンドごと切断しています） 取り付けに必要な補助パーツ↓ マフラーハンガー 11mm   ←私は コレ を使いました。 エキゾーストバンド    ←私は コレ を使いました。もう１サイズ小さいものの方がいいかもしれません。。いけるか分かりませんが。 ガスケット  ←私は コレ を使いました。 作業内容 ジャッキアップ ジャッキスタンドはきちんと４つ用意しました。 が、前後をジャッキアップすると、どんだけフロントヘビーなのか分からないのだけど、前の２つと右後ろのスタンドだけの３つで車が上がった状態で保持されてます。。。どんなバランスになっとるんじゃ？それとも水平ではないのか？ あ、地面はアスファルトですけど、ホントはアスファルトでやっちゃダメですよ。今は冬だからまだいいですけど、夏だとだんだんと埋まっていって、バランスが崩れます。危険！ どっちにしても、コレじゃ怖くて作業できないんで、フロアジャッキもかましておきました。フロント側を少し高くすればいいんですかね？？おっかないんで、下には潜らないように作業しました。 ノーマルマフラーを外す ノーマルマフラーを外します。ノーマルマフラーは２つのハンガーと、マフラーに溶接されたエグゾーストバンドでとまっています。 マフラー右側のハンガー↓ きたない。。ゴムがデロデロ。 マフラー左側のハンガー↓  バンパーのすぐ裏にあります。 こっちもサビサビ。 メインパイプとの接合部↓ レンチがかかっている部分をゆるめます。コレが大変なんだろーなー、と思ってサンダーで切る覚悟をしてたんですが、潤滑剤とハンマーで意外に苦労せずに外れました！ ボルトが外れてもバンドが固着しててパイプはすぐには抜けません。。。 バンドを広げるようにゴ...